Наверное, прежде чем приступить к реальному созданию автомобиля подобного RAPTOR, есть необходимость понимать в какой нише (сегменте) автомобильного рынка вы собираетесь участвовать, и в какой стране. Кто может покупать ваш автомобиль, и за какие деньги. Как много вы хотите продать своих автомобилей. Где, и на каком предприятии будет производиться автомобиль. Кто будет основным поставщиком комплектующих и деталей.

2) Аналоги

Имея некоторое представление о ситуации на рынке автомобилей двойного назначения civil-military можно выделить несколько машин интересующей нас категории, каждая из которых обладает определенными достоинствами и недостатками. Не имеет смысла "играть на их территории", но вполне возможно взять лучшее из их опыта. Вот пример удачных конструкций:
HUMMER (USA) - see image
TOYOTA Mega Cruiser (Japan) - see image
TIGER GAZ 2975 (Russia) - see image
(Воздержусь от подробного описания каждого автомобиля и ограничусь наиболее важными на мой взгляд деталями)
Во всех трех проектах прослеживается четкая тенденция - смещение двигателя и трансмиссии во внутрь кузова, при жесто ограниченной высоте самого автомобиля. Такое конструктивное решение оставляет очень мало места для пассажиров, так как в центре салона возвышается туннель трансмиссии.
У всех этих машин независимая подвеска колес, а у TOYOTA, и задние колеса сделаны управляемыми и могут поворачиваться, увеличивая маневренность автомобиля.
Все вышеперечисленные автомобили изначально проектировались в первую очередь для выполнения военных задач. А, так как проект RAPTOR не предназначен для участия в боевых действиях, то у нас нет необходимости ограничивать высоту автомобиля за счет уменьшения внутреннего пассажирского пространства. Автомобиль класса RAPTOR должен занять другую нишу - большого и комфортного вездехода.
Вот сравнительные размеры автомобилей / RAPTOR / TOYOTA / HUMMER / -
see image

3) Новый класс автомобиля

Попробуем определить основы RAPTOR-philosophy. В первую очередь наш автомобиль должен обладать комфортом лимузина при максимальной выносливости и проходимости. Его вид и размер должен внушать уважение а иногда и страх, подчеркивая неоспоримые преимущества этой машины. Его основная задача - довезти своих важных пассажиров в любую точку (место), через снег, пустыню, болото, и благодаря своей силе и массе преодолеть растолкать все препятствия стоящие на его пути. Из этого следует что новый автомобиль должен быть достаточно большим как внешне так и внутренне. Большая грузоподъемность шасси нужна для возможности установки тяжелого оборудования или бронемодулей. Должна существовать возможность разделить салон на отдельные отсеки/пространство. Автомобиль может иметь своих покупателей как в среде богатых людей, так и использоваться охранным службами, банками.

Я предвижу, что подобная схема/тема будет востребована как в .........................., так и в России. В этих странах очень большая территория, и есть места куда трудно добраться на обычном автомобиле. Для каждой страны необходимо закрепить имидж машины как дорогого лимузина-джипа, с феноменальной проходимостью и живучестью. В России автомобиль необходимо позиционировать как автомобиль специально созданный для представителей власти руководящих крупными территориями. Машина должна иметь соответствующее название (возможно -" Губернатор"). Автомобиль должен иметь большой запас топлива, мощный двигатель, и обязательо дорогой интерьер и оборудование. Это - офис на колесах.

4) Опытный образец.

Вероятно, что бы получить ответ на некоторые из поставленных вопросов нужно иметь хотя бы один образец автомобиля. Первый шаг - необходимо собрать один-два тестовых образца автомобиля, для определения правильности выбора этой концепции, и после учета возможных ошибок подойти к точке принятия окончательного решения о подготовке к производству первой партии машин.
Новую машину необходимо тщательно испытать для выявления возможных дефектов ходовой части и кузова. Необходимо уяснить основные потребительские качества - комфорт, удобство эксплуатации и обслуживания.
Если конструкция опытного образца автомобиля удовлетворяет всем требованиям, то после этого уже можно начать подготовку и конструкторской документации, и готовить производственные цеха для сборки первой партии машин.

5) Когда родиться?

Всё длжно быть - в своё время. Сроки появления/рождения нового автомобиля "на свет" должны быть привязаны к значимым автомобильным выставкам, для того чтобы максимально использовать информационное поле в укреплении бедующего бренда марки автомобиля и производителя.

Если говорить реально, то я думаю уже сейчас есть/существует необходимость срочного решения о создании опытного образца автомобиля класса RAPTOR. Машина обязательно должна участвовать в The Moscow International Motor Show (MIMS), который состоится в августе-сентябре 2006 года.

6) Технические особенности.

Каким может быть первый образец машины? Очевидно то, что основные узлы кузова и ходовой части автомобиля должны использоваться от серийно выпускающихся образцов, это позволит решить проблему с комплектующими для производства, и, последующим ремонтом и техническим обслуживанием уже готовых машин.

С принципом создания кузова мы определились - это будут детали и панели кабины грузовика ЗиЛ. - see image . Все дополнительные детали кузова для экспериментального образца будут изготовленны вручную из металла или пластика.

Ходовая часть. Сейчас /в настоящее время/ доступны три вида подходящей ходовой части производства ЗИЛ. Это полноприводные 4x4 трансмиссии с различными особенностями.

Схема № 1 с зависимой подвеской на рессорах. Обычная трансмиссия. Барабанные тормоза. - see image . Это - самое простое решение, и эта конструкция выпускается серийно, и стоит относительно дешево - 12 000€ за комплектное шасси. Но, я не думаю, что это будет хорошим решением.

Схема № 2 с независимой подвеской на торсионах. Обычная трансмиссия. Барабанные тормоза. - see image . Это - возможно то что нужно для автомобиля класса RAPTOR, но, эта конструкция пока является экспериментальной, и его цена пока не определенна. Я думаю, что это можно будет выяснить позже.

Схема № 3 с независимой подвеской на торсионах. H-образная трансмиссия. Дисковые тормоза. Задняя поворачивающая ось. - see image . А, это - очень интересная военная разработка, прошедшая сложные испытания, выпускается ограниченными партиями только под заказ. Комлектное шасси стоит около 50 000€. Это конечно дорого для обычного вездехода, но для элитного автомобиля это вполне приемлемое решение. Я думаю было бы интересно попробовать использовать эту конструкцию так же.

Двигатель. Я думаю что с выбором двигателя не должно возникнуть проблемм. Это может быть и Cummins и Caterpillar. Это может решится позже.

8) Схемы взаимодействия сторон

Если все предыдущие пункты подтверждаются, то требуется решить одну из главных задач - это взаимодействие сторон. Для успешного начала дела необходимо организовать схему взаимодействия "задача-решение-согласование-финансирование", а, так же отладить две основные линии: информационная прозрачность (мониторинг) совершаемых действий/работ и своевременное/оперативное финансирование.

Для решения проблем производственного мониторинга мне необходим представитель вашей компании, в чью компетенцию войдет принятие решений по возникающим оперативным вопросам связаным с производством и финансированием.

9) Легальность деятельности

Возможно, очень скоро возникнет необходимость для совершения некоторых финансовых сделок и решения производственных нужд/задач/целей зарегистрировать юридическую форму. Она может быть как вашей дочерней фирмой (представительством) на территории России, так и вновь созданной компанией. Создание юридической формы обязательно будет необходимо для получения пакета сертификационных документов на производство опытной партии автомобилей.

Следует учесть, что ввиду осложненной мировой обстановкой и негласным контролем со стороны спецслужб всех государств за любыми финансовыми потоками, необходимо максимально легально проводить все финансовые операции. Необходимо продумать корректный механизм/схему финансирования.

Резюме.

Я надеюсь что мне удалось отметить основные вопросы и проблемы связанные с созданием новой машины. В любом случае, если я что то упустил, есть возможность для продолжения этой темы.