 |
АРХИВ сайта команды Rrtro-STYLE. Работы выполненные за период с 1996 по 2003 год. Реставрация автомобилей и мотоциклов. Кастом. Разработка, изготовление эксклюзивных моделей. |
 |
 Ну, вот и свершилось. Монстроподобная,
лобасто-носатая кабинище гордо водрузясь на козелках и железных ящиках,
явила собой зародыш великой эпохи постсоветского хотроддизма! :))Даже после предварительных промеров кабины непосредственно на грузовике, и создания нескольких виртуальных макетов, мы были слегка ошарашены реальными размерами нашей новой "игрушки" на колесах. Мужская, крепкая, упрямо набычившаяся внешность этого существа без особых проблем подчеркнет серьезность намерений его владельца. Ну, наверное, пора от первых восторгов перейти к делу... |
|
Непременным атрибутом любого хотрода является "посаженная"
кабина. Вот и наш "красавчик" в миг лишился 9 см высоты по
стойкам. Операция прошла быстро и безболезненно. |
| После работ по укорачиванию и подгонке передних стоек и задней стенки нашей кабины, мы занялись проемами дверей. Больший угол наклона стоек лобовых стекол определил и новую конфигурацию окна двери. (Фото внизу: слева - дверь до, справа - после "посадки" крыши кабины.) | |
 |
 |
 От заднего "хвоста" пока решили
отказаться... Планируется оставить позади кабины небольшую грузовую
площадку, на которую можно поместить кроссовый мотоцикл или небольшой
скутер и обязательно оснастить наше авто серьёзным буксирным устройством
- вдруг, придется подцепить яхту или прицеп с парой квадрациклов...:))
Машинка то, строится для активного образа жизни!!! |
| На этот автомобиль, мы, принципиально, будем устанавливать основные
узлы и агрегаты только отечественного производства - машина должна быть
"своей в доску" !!! Передний мост ГАЗ-3102 с вентилируемыми дисковыми тормозами. Колесные диски R15 от "Волги" с расширительными вставками под резину размером 275/60. (фото внизу) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Сердцем нашей "Бешеной Кабины" станет 5,5 литровый двигатель ЗМЗ-41 с восемью поршнями по 100мм каждый. Коробка передач от родной ГАЗ-24. |
| Параметры двигателя |
ЗМЗ-41
|
Предварительная примерка двигателя и КПП...
ЗМЗ-41 это карбюраторный, V-образный 8-цилиндровый двигатель с высокотурбулентными
камерами сгорания и винтовыми впускными каналами, предназначен для установки
на военную бронетехнику высокой проходимости. (Информация: "ОАО Заволжский моторный завод") |
| Количество цилиндров |
8
|
|
| Рабочий объем, л |
5,53
|
|
| Степень сжатия |
6,7
|
|
| Ном.мощность брутто
кВт(л.с.) при частоте вращения кол.вала мин-1 |
103(140)
3200-3400 |
|
| Макс.крутящий момент
брутто Н.м.(кгс.м) при частоте вращения кол. вала мин-1 |
352,8(36)
2000-2500 |
|
| Минимальный удельный
расход топлива г/кВт.ч(г/л.с.ч.) |
333(245)
|
|
| Расход масла на
угар,% от расхода топлива |
0,6
|
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня,мм |
100х88
|
|
| Масса,кг |
271
|
|
| Топливо |
А-76
|
| | Контакты | |
|
ZerDo DESIGN 2008
|
|
|
|
|
|
