|
Репликары под маркой ZD или краткая история нашего предприятия...
За 2007-2008 год в 'ZerDo Design' была полностью разработана конструкция шасси, а, так-же, осуществлен весь процесс по запуску производства и изготовлению опытных образцов машин. Первый репликар самостоятельно выехал из ворот нашей мастерской в конце мая 2009 года. К этому времени, внешнее финансирование, осуществлявшееся на начальной фазе проекта, было полностью прекращено.
Сейчас ZD это - вполне самостоятельное небольшое предприятие, способное изготовить два-три репликара в год. Машины делаются пока, исключительно для пополнения своего гаража. Планируется изготовить несколько типов кузовов: кабриолет, омнибус, закрытое купэ, спортивный двухместный автомобиль и броневик.
Если эта тема Вам близка и интересна то, мы всегда готовы к разумному и взаимовыгодному сотрудничеству...
|
|
| Добро пожаловать в нашу мастерскую, где мы создаем эти странные экипажи. Наши автомобили не базируются на чьей либо платформе, это исключительно автомобиль "с нуля", с куска железа. Никаких высоких технологий, только штучная ручная работа... В помещении мастерской два цеха - в одном собирается одинаковое для всех машин шасси, а в другом проиисходит индивидуальное создание конкретного кузова. Для шасси готовится сварная рама, моторный щит с органами управления и стандартное переднее оперение с капотом. Кузов как правило состоит из пространственного металлического каркаса, который обшивается стальным листом, либо деревом. |
| Репликар имеет рамную конструкцию с параллельными лонжеронами, что, что дает возможность устанавливать кузова различных типов. Например, в теплое время года один и тот же автомобиль может иметь открытый кузов "кабриолет", а к холодам устанавливается закрытое "купе". Кузов устанавливается на продольные лонжероны рамы, и жестко фиксируется при помощи болтов. К раме, так-же отдельно, крепятся крылья, подножки, подрамник капота и водительская платформа с моторным щитом. |
| Конструктивно, все наши легковые автомобили базируются на едином шасси с колесной базой равной 3 000 мм. Основу шасси составляет мощная пространственная рама с двумя Х-образными поперечинами, сваренная из труб прямоугольного сечения. К раме приварены кронштейны для крепления подвески и основных агрегатов.
|
| Для постройки шасси используется двигатель, трансмиссия и элементы подвески от заднеприводных автомобилей ВАЗ. Соответственно, репликар вместо рессор имеют переднюю независимую подвеску на поперечных рычагах и заднюю - зависимую рычажную, с пружинами в качестве упругих элементов.
|
| Для изготовления колес берутся 19-дюймовые обода от мотоцикла. На специальном кондукторе-оправке к ободу привариваются 12 спиц, нарезаных из трубы квадратного сечения и плоская опорная площадка с посадочными отверстиями под колесные болты. |
| На каждую машину шьется свой салон. Сидения тщательно "подгоняют" по месту, промеряя удобство посадки. Обшивка диванов кроится и сшивается из клиньев, по, так называемой, технологии "честер". |
|
|
